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银河优越会网投官网 - 这家车企誓言要做8万元级别SUV市场第一名,凭什么?

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银河优越会网投官网,前些天,我到郑州出差,乘坐滴滴专车从郑州机场前往郑东新区。

司机师傅跟我说,“来河南一定要去这两个地方,一个是河南博物院,另一个就是郑东新区,博物院看到的是河南的历史,而郑东新区看的是河南的未来!”

河南博物院,十多年前我第一次来郑州就去过了,而这次是我第二次来郑州,十分好奇司机师傅口中的郑东新区究竟是什么样子。

郑州不再是以前那个郑州,河南人回河南了

郑东新区离机场不远,约三十多公里,但从机场到郑东新区的高速有一段竟是双向八条车道!

下高速收费口时,司机师傅没有掏钱,也没掏手机,直接跟收费站的工作人员说,扫车牌,支付宝付款。

郑东新区,2003年破土动工,短短15年间,从一片芦苇丛生的鱼塘洼地,变身为面积105平方公里、入住人口105万、入驻企业3万余家的生态都市。

去年,郑东新区地区生产总值完成406亿元,固定资产投资达到802亿元,全年培育税收亿元楼宇35栋,成为21世纪造城浪潮中的典范。

这里跟北上广的cbd没太大的差异,超甲级写字楼、五星级酒店一栋连一栋。如果说真的要说些不同,就是郑东新区的规划更大气一些,主干道同样也是一条双向八条机动车道,并且机动车道和路两边的自行车道、人行道之间用绿化带隔离。

我前往目的地是郑州海汇中心,定位跟上海新天地,北京三里屯一样,是郑州的城市会客厅,由海马集团出资建设。

海汇中心

司机师傅跟我说,现在年轻一辈的河南人不爱到外省务工了,都希望留在郑州当地,他们以拥有一套海马集团的房子为荣。

房子是现在时,车子才是未来时

海马集团涉及的业务很多,除了房地产还有金融、家电,其中有百分之八十多的业务与汽车相关,所以评判这家企业成绩如何,要看的不是房子,而是车子。这次我也是应邀而来,参与海马汽车的新车品鉴会。

目前海马共有两大基地,分别是海马海口基地和海马郑州基地。海口海马又称一汽海马,一汽轿车占有海马汽车有50%股份,海南汽车厂占股48%,海南省政府占股2%。郑州海马是海马汽车的全资控股子公司。两大基地各自生产和出售的车型不同,销售渠道分离,文中的海马汽车是指郑州海马。

虽说这是一场新车品鉴会,但在会上,海马汽车高层透露了“十三五”-“十四五”的规划。这些信息在我看来,比新车亮相更重要。

海马汽车过去曾是一家生产微型乘用车和微型商务车(即微客与微轿)为主的车企,跟其他车企一样,都面临着“商转乘”的问题。

2014年,海马汽车展开品牌年轻化转型,提出了“活力海马”全新品牌主张。

总的来看,转型是十分成功的,推出的海马s5一经问世便受到了年轻消费者的一致好评,成为海马汽车实现品牌突围的拳头产品,2015、2016、2017年分别销售了6.52万、9.73万和7.02万辆,承担了销售目标相当大的一部分。

海马s5 青春版

2017年,海马汽车开始践行品类聚焦战略,聚焦一个品类(suv)、聚焦一个差异化定位(强动力)、聚焦一个车型(海马s5)。更对旗下的suv提出保持一年商改、两年小改、三年换代的产品规划。

在“十四五”期间,将借助车型换代统一成两个平台。同时,将继续坚持以“活动海马 强动力”为中长期战略目标。

海马汽车销售有限公司总经理刘海权在会上告诉dearauto,海马汽车誓言要将海马s5做到8万元级别的suv市场第一名。

这也意味着海马汽车在传统燃油车领域,确定“小而美”发展方向,海马s5这款车将被精心打造。

第二代海马s5获得现场媒体高度认可

第一代海马s5上市至今已有4年,从产品的生命周期来看,已进入中晚期。从销量数据来看,海马s5在2017年的销量明显不如2016年,再不更新换代海马s5势必会淡出主流市场。

就在这颇为紧张的时间节点,海马向外界公布了第二代海马s5最新的信息,除外观内饰有所调整之外,动力、操控和配置均有较大的升级,新车预计将在2018年第三季度正式上市销售。

看一辆车是不是真的好,不能忽略价格前提,假设一台售价仅为8万多万的车型,却拥有15万车型驾乘体验和科技配置,这台车就可以称得上是一台“好车”。也就是说不是"质量"越高越好,也不是"价格"越低越好,而是"性价比"越高越好。

一辆车最值钱的配置是动力,第二代海马s5这款车将搭载1.2t、1.6l自然吸气、1.5t以及1.6t发动机,共四套动力总成!其中新增的1.6t发动机最大功率为136kw,峰值扭矩280nm。传动部分,也将根据不同车型匹配5速手动、6速手动、cvt、6速自动、7速双离合变速箱。

底盘采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架,海马汽车规划部部长肖群告诉dearauto,海马汽车去年正式建成的k&c实验室,在这里可对乘用车悬架运动学特性和柔性特性进行测试和分析,找出各款车型底盘调校的共同点与不同点,借助仿真分析,大大提高开发的效率。第二代海马s5根据用户需求反馈对底盘进行了深度调校,拥有更为运动和舒适的操控体验。

不过最让现场媒体惊喜的是品质和做工。第二代海马s5目前是我在8万元级别的suv中见到的做工最为精致的车型,不仅看上去靓丽,摸上去的触感也非常的好。车漆鲜艳,间隙均匀,座椅厚实,内饰用料多是软材质。可以说,静态体验非常招人喜欢。

由小见大,海马汽车的生产线一定做了更新升级,果不其然,海马汽车在2017年开始了第三工厂的建设,并对第二工厂的生产线进行了更新,用上了最新的自动化、涂装和焊接设备,制造水平大大提升。

第二代海马s5的设计理念追求的是强健、时尚、运动、性感,但车身线条越是犀利,对钣金的冲压工艺越高,新车能较好的实现设计师的意图,固然是生产制造部门的努力成果。

此外,车身尺寸略有增加,长宽高分别为4418×1823×1620毫米,轴距仍为2630毫米。

目前车辆还没正式上市,所以不同价位会有什么配置暂且未知,但是试装车上已装配了同级少有的全液晶仪表、全景天窗、360°影像、电子手刹、moofun移动互联等配置。安全方面,除了esp之外,还会有acc自适应巡航,在同级别也是很突出的。

得中原者得天下 未来汽车的竞争就是成本的竞争

为什么要做8万元级别suv市场第一名,而不是10万元或是15万元suv市场第一名?我原想在采访会上把这个问题抛给海马汽车的高层,但自己仔细想了想就明白了,因为海马汽车在这个级别优势十分明显。

车与车之间的竞争归根到底就是成本竞争,你生产这款车要9万元成本,我只要7.5万成本,同样卖8万元,你亏钱我挣钱。抛去研发费用,汽车生产并没多高大上,实际跟富士康化的生产差不多,在生产环节谁能降低成本,谁就能赢得市场。

河南是人口大省,全省人口近1亿,在郑州,最不缺的就是人。所以富士康选择把生产线设在郑州航空港区,早在2012年,富士康在郑州生产的苹果手机就有1.05亿部,占全球苹果手机的70%。我猜这也是海马汽车总部选择“北上”郑州的主要原因。毕竟海南岛常驻人口仅800万,不仅物流和零部件供应受到制约,在人才等方面,也存在短板。

目前郑州在中部城市竞争中胜出,已被国家点名打造大型高铁枢纽!这意味着从郑州运车的物流成本将大大降低。

另外,最重要的一点是目前中国的中部城市正在快速崛起,中部城市的消费者购车意愿非常高。

可以说,郑州占尽了天时、地理、人和,在郑州设厂,能得到的不仅是整个河南,山东、安徽、湖北、河北都能覆盖,得中原者得天下。

为什么自主品牌在近些年发展的那么快?

参加完海马的活动后,我在思考这样一个问题,现在自主品牌已陆续进入2.0阶段,有的更已经进入3.0阶段,究竟是什么原因让自主品牌汽车发展的那么快?

正当我闷闷不得其解时,抬头看了看郑东新区,恍然大悟。

首先是人的投入,自主品牌中较大的车企动辄都是上万人的研发团队,就连前段时间我去拜访的造车新势力小鹏汽车,仅研发一款车,也有一千人的研发团队。

第二个是设备投入,包括nvh实验室、k&c实验室、耐久实验室等等,通过对竞品车型的解析,得出相当的数据,再根据这些数据来设计车辆,这可以说是大大缩短了自主品牌跟国外车企之间的差距。

第三个是对车辆的验证手段更加丰富了,造车的经验更丰富了。从过去造车不知如何下手,造好后又不知道如何验证,到现在有标准化,系统化的验证体系,只要把验证做足,车辆就一定不会差。

最后再加上中国人相当勤奋,做事的效率非常高,自主品牌汽车发展怎么可能不快。

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